Skip to content

Vrangfoss sluser

59.30187 9.20281 HÅNDKRAFT: MS Victoria i Vrangfoss sluser. Sluseportene i Vrangfoss sluser åpnes og lukkes med håndkraft slik det blir gjort i alle sluseanlegga i Bandak-Norsjøkanalen.
HÅNDKRAFT: MS Victoria i Vrangfoss sluser. Sluseportene i Vrangfoss sluser åpnes og lukkes med håndkraft slik det blir gjort i alle sluseanlegga i Bandak-Norsjøkanalen.
TRAPP: Sluser er som en trapp av vann. MS Telemarken i et breddfullt slusekammer. KREVENDE: Byggingen av Vrangfoss sluser var vanskelig. Jobben pågikk i fem år, og vannet måtte ledes utenom anleggsplassen. KONGENS UTSIKT: 23. oktober 1893 var kong Oscar 2. av Sverige og Norge (1829-1907) og sønnen hans, prins Eugen, på besøk i kanalen. Der fossen tok seg best ut, ble det murt opp et utsiktspunkt med rekkverk. Slik kunne kongen og andre stå trygt og se fossefallet. Utsiktspunktet var ferdig restaurert i 2009. VINTERBILDE: Nå er det bare slusing i sommermånedene, men tidligere var kanalen åpen hele året. FOTO: Mittet, NB SMIA: Alle sluseanlegga har smier. Smia i Vrangfoss er fra 1900. Den er kanalens best utstyrte og mest brukte smie i dag. I kanalen blir det meste av det som opprinnelig var smidd, smidd på nytt når det skal skiftes ut. ARBEID: Slusevokter Birger Bergland i smia. Den er fra rundt 1900 og brukes jevnlig i vedlikeholdet av kanalens anlegg. MESTERBOLIG: Slusemesterboligen i Vrangfoss er fra ca. 1890. Her bodde slusemesteren og en slusevokter med familiene sine. I tillegg var det postkontor her. Nå er det kafé i huset. ET LITE SAMFUNN: Slusemesterboligen, vaktbua og MS Victoria i Vrangfoss sluser. VAKTBUA: Ved øvre slusekammer ligger den lille vaktbua - også kalt kiosken. Kanalen hadde sin egen telefonlinje, og det var telefon i det vesle huset. I vaktbua ble det ført lister over trafikken gjennom slusene. SKILT: I Vrangfoss blir båten løfta opp 23 meter. ÅPNE LUKER: MS Henrik Ibsen i bunnen av et av slusekamrene i Vrangfoss sluser. Lukene i sluseporten er åpne, og vannet fosser inn og fyller kammeret. FEM KAMRE: Vrangfoss sluser har fem slusekamre. MUR: Bildet viser den store muren som er bygget i Vrangfoss. FOTO: Mittet NB FILM: I kafeen over smia vises en film som forteller om hele kanalstrekningen. SAG: Kanalens sag ligger ved Vrangfoss underkanal og ble bygd i 1940-åra. I saga skjæres det materialer til reparasjon av sluseporter og hus. FOTOGRAFER: Vrangfoss sluser har alltid vært et attraktivt fotomotiv. Her har den kjente fotografen Anders Beer Wilse tatt bilde av noen kolleger i 1912. STØRST: Vrangfoss sluser har fem slusekamre og er det største sluseanlegget i kanalen. FØR BRU: Bildet er tatt før det ble bygd bru over slusa. FOTO: R Nyblin Steinferja ble brukt til steinsetting, som arbeidsplattform ved vedlikeholdsarbeid og til transport av materiell og tyngre redskap. Det var tre steinferjer som ble flytta etter behov. Alle tre ble bygd av Kanalens ansatte. I 2024 ble det satt opp et bygg slik at ferja ligger under tak.

Det største og mest imponerende sluseanlegget i Telemarkskanalen er Vrangfoss sluser. Her er det fem slusekamre med en samlet løftehøyde på 23 meter. Vrangfoss sluser er hogd inn i landskapet ved siden av dammen, der fossen gikk før kanalen ble bygd. Vrangfoss har fått navnet sitt fordi fossen var så stri, og det var så vanskelig å fløte tømmer her. Byggingen av slusene tok fem år, og pågikk fra fra 1887 til 1892.

Den vrange fossen

Før kanalen ble bygd, gikk elva her gjennom et juv på rundt to to kilometer med fosser og trange partier. Elva var et buldrende stryk, som det var vanskelig å fløte tømmer gjennom. Fløterne hadde jobben med å løse opp store tømmervaser. De brukte seler og hang i tau i det trange juvet mens de forsøkte å få stokkene løs. Dette var farlig arbeid, og gjennom åra var det flere som omkom.

Tilbake til toppen